“टाटा मोटर्स 20 फरवरी 2026 को पंच ईवी का फेसलिफ्ट वर्जन लॉन्च करने जा रही है, जिसमें डिजाइन अपडेट्स के साथ बैटरी परफॉर्मेंस में सुधार की उम्मीद है, जिससे खरीदारों को रेंज एंग्जायटी से मुक्ति मिलेगी और शहर-हाईवे दोनों पर बेहतर अनुभव मिलेगा।”
टाटा पंच ईवी फेसलिफ्ट: प्रमुख अपडेट्स और बैटरी की मजबूती
टाटा मोटर्स भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अपनी पकड़ मजबूत करने के लिए पंच ईवी के फेसलिफ्ट वर्जन पर काम कर रही है। यह अपडेट मूल मॉडल के लॉन्च के महज दो साल बाद आ रहा है, जो दर्शाता है कि कंपनी ग्राहकों की फीडबैक और बाजार की मांग को कितनी गंभीरता से ले रही है। फेसलिफ्ट मॉडल में मुख्य फोकस बैटरी रेंज की चिंता को दूर करने पर है, ताकि पहले बार ईवी खरीदने वाले ग्राहक बिना किसी टेंशन के रोजमर्रा की ड्राइविंग कर सकें।
डिजाइन में नए बदलाव फ्रंट में अब ब्लैक स्ट्रिप की जगह क्लीन और सील्ड ग्रिल एरिया मिलेगा, जो EV-स्टाइल को और शार्प बनाता है। फुल-विड्थ LED लाइट स्ट्रिप डे-टाइम रनिंग लैंप्स से जुड़ेगी, जबकि हेडलैंप्स और फॉग लैंप्स ट्रायंगुलर पॉड्स में होंगे। लोअर बम्पर रिवाइज्ड है, जो SUV को ज्यादा कंटेम्पररी लुक देता है। नए एयरो-फोकस्ड अलॉय व्हील्स (195/60 R16) मिलेंगे, जो रेंज को थोड़ा बेहतर बनाने में मदद करेंगे। रियर में इंटीग्रेटेड स्पॉइलर, स्किड प्लेट्स और चार्जिंग पोर्ट फ्रंट में बरकरार रहेगा। दो नए कलर ऑप्शन्स – एक येलो शेड और दूसरा कॉपर ह्यू – भी जोड़े जा सकते हैं, जो कार को ज्यादा आकर्षक बनाएंगे।
इंटीरियर और फीचर्स में अपग्रेड केबिन लेआउट मूल जैसा रहेगा, लेकिन अपडेट्स आएंगे। 12.3-इंच का बड़ा टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम नया UI के साथ मिलेगा। 10.25-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, वॉइस-एनेबल्ड सिंगल-पेन इलेक्ट्रिक सनरूफ, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, मल्टी-कलर एम्बिएंट लाइटिंग, वायरलेस चार्जिंग, 360-डिग्री कैमरा और आर्केड.ईवी सूट जैसे फीचर्स जारी रहेंगे। सेफ्टी में 6 एयरबैग्स, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, हिल होल्ड असिस्ट, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक्स, ऑटो-होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और पार्किंग सेंसर्स स्टैंडर्ड होंगे। कुछ रिपोर्ट्स में लेवल-2 ADAS की संभावना जताई गई है, जो इस सेगमेंट में बड़ा प्लस पॉइंट साबित हो सकता है।
बैटरी, रेंज और परफॉर्मेंस: टेंशन खत्म फेसलिफ्ट में बैटरी पैक ऑप्शन्स वही रहने की उम्मीद है – 25 kWh और 35 kWh। स्टैंडर्ड वेरिएंट में 25 kWh बैटरी 315 km (MIDC) की रेंज देती है, जबकि लॉन्ग रेंज में 35 kWh बैटरी 421 km तक की क्लेम्ड रेंज ऑफर करती है। रियल-वर्ल्ड में यह 250-300 km तक आसानी से मिल सकती है, जो शहर के लिए काफी है।
पावर : स्टैंडर्ड – 82 PS/114 Nm; लॉन्ग रेंज – 122 PS/190 Nm
एक्सीलरेशन : लॉन्ग रेंज में 0-100 kmph 9.5 सेकंड से कम; स्टैंडर्ड में 13.5 सेकंड
चार्जिंग : 3.3 kW वॉल बॉक्स और 7.2 kW फास्ट चार्जर। 50 kW DC फास्ट चार्जर से 10-80% सिर्फ 56 मिनट में।
सॉफ्टवेयर कैलिब्रेशन अपडेट से रेंज में थोड़ा सुधार संभव है। कुछ खबरों में बड़ी बैटरी (45 kWh तक) या लाइफटाइम बैटरी वारंटी की अफवाहें हैं, जो रेंज एंग्जायटी को पूरी तरह खत्म कर सकती हैं, लेकिन ऑफिशियल कन्फर्मेशन लॉन्च पर मिलेगा।
कीमत और कॉम्पिटिशन फेसलिफ्ट की कीमत में मामूली बढ़ोतरी की उम्मीद है। मौजूदा मॉडल ₹9.99 लाख से ₹14.44 लाख (एक्स-शोरूम) तक है, तो नया वर्जन ₹10.2 लाख से शुरू हो सकता है। यह Citroen eC3 जैसी कारों को टक्कर देगा, लेकिन बेहतर रेंज, फीचर्स और टाटा की सर्विस नेटवर्क से आगे रहेगा।
टॉप पॉइंट्स
लॉन्च: 20 फरवरी 2026
मुख्य फोकस: बैटरी रेंज सुधार और डिजाइन रिफ्रेश
रेंज: 315-421 km (क्लेम्ड)
फीचर्स: बड़ा स्क्रीन, ADAS संभावना, 6 एयरबैग्स
चार्जिंग: 56 मिनट में 10-80%
यह अपडेट भारतीय EV मार्केट में टाटा की लीडरशिप को और मजबूत करेगा, खासकर उन खरीदारों के लिए जो बैटरी की चिंता से मुक्त होकर ईवी अपनाना चाहते हैं।
Disclaimer: यह न्यूज रिपोर्ट और उपलब्ध जानकारी पर आधारित है। कीमतें, फीचर्स और स्पेसिफिकेशन्स लॉन्च के समय बदल सकते हैं।
